എന്താണ് ജനറേറ്റർ വൺ-വേ പുള്ളി

ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ ആക്സസറി ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൽ നിന്ന് ആൾട്ടർനേറ്ററിനെ വിഘടിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം, കാരണം ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ ആക്സസറി ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൽ ആൾട്ടർനേറ്ററിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഭ്രമണ നിമിഷം ജഡത്വമുണ്ട്.ഇതിനർത്ഥം ജനറേറ്റർ വൺ-വേ പുള്ളി ഒരു വി-ബെൽറ്റാണ്, കൂടാതെ ആൾട്ടർനേറ്ററിനെ ഒരു ദിശയിലേക്ക് മാത്രമേ ഓടിക്കാൻ കഴിയൂ.

ജനറേറ്റർ വൺ-വേ പുള്ളിയുടെ സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്, പരമ്പരാഗത ജനറേറ്റർ പുള്ളിയുമായുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്, ശരിയും തെറ്റായതുമായ വൺ-വേ പുള്ളിയെ എങ്ങനെ വേർതിരിക്കാം?

1. ഇതിന് വൺ-വേ സ്ലിപ്പ് പ്രകടനമുണ്ട്, അതിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം സ്റ്റാർട്ടറിലെ വൺ-വേ ക്ലച്ച് ഗിയറിന് സമാനമാണ്

2. പുറം വളയം, അകത്തെ വളയം എന്നിങ്ങനെ രണ്ടായി തിരിക്കാം.പ്രവർത്തനസമയത്ത് അകത്തെ വളയത്തിന്റെ വേഗത (അതായത് റോട്ടർ വേഗത) പുറം വളയത്തിന്റെ വേഗത കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, പുള്ളി ഉടനടി തെന്നിമാറുകയും അകത്തെ വളയവും പുറം വളയവും വേർതിരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

3. പൊടി അകത്ത് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ തുറമുഖത്ത് ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ ഉണ്ട്, സാധാരണയായി പൊടി കവർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

4. പുറകിലെ ത്രെഡിൽ ആശ്രയിച്ച് റോട്ടർ ഷാഫിൽ നേരിട്ട് തിരിക്കുക.അതിനാൽ, ചക്രത്തിന്റെ പുറം അറ്റത്ത് ഷഡ്ഭുജ നട്ട് ഇല്ല

5. സാധാരണ കപ്പി ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ളതും ഏകദിശയിലുള്ള പുള്ളി വെഡ്ജ് ആകൃതിയിലുള്ളതുമാണ്, അതിനാൽ ജനറേറ്ററിന് പ്രവർത്തനത്തിൽ നല്ല പ്രകടനം ഉണ്ട്

6. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ഉറപ്പിക്കുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യണം: ഘടനയുടെ പ്രത്യേകത കാരണം, പുതിയ പുള്ളി പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് കർശനമാക്കുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ വേണം.പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന ഭാഗം പുള്ളിയിലെ പല്ലുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മാൻഡ്രലാണ് (മാൻഡ്രലിന്റെ പുറം വ്യാസം 19.99 മില്ലീമീറ്ററാണ്, മാൻഡ്രലിന്റെ പല്ലുകളുടെ എണ്ണം 33 പല്ലുകളാണ്)

7.സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഹെഡ് ഉപയോഗിക്കണം: (1) ഓപ്ഷണൽ Ф 10. 12 പോയിന്റ് ബിറ്റ്, ദൈർഘ്യം 70mm.(2) ഓപ്ഷണൽ Ф 10. 6-പോയിന്റ് ബിറ്റ്.നീളം 70 മില്ലീമീറ്ററാണ്.