ജനറേറ്റർ പുള്ളി ലെറ്റർനേറ്റർ F588422
പരാമീറ്റർ | യഥാർത്ഥ നമ്പർ | ജനറേറ്റർ നമ്പർ | ജനറേറ്റർ നമ്പർ | ബാധകമായ മോഡലുകൾ | |
ചരിഞ്ഞ | 7 | ഹെൽമറ്റ് | യഥാർത്ഥം | സാൻഡോ | ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈൽ |
OD1 | 65 | CCP90287 | 23058782 | SCP90287 | എച്ച്-1 ബോക്സ് |
OD2 | 59.5 | CCP90287AS | 23058782BN | SCP90287.0 | H-1 കാർഗോ |
OAL | 38.3 | CCP90287GS | 23058782OE | SCP90287.1 | H-1 ട്രാവി |
IVH | 17 | ||||
റോട്ടറി | ശരിയാണ് | IN | |||
M | M16 | 37300-4A700 | |||
F588422 | |||||
535024510 | |||||
എഫ്-576631 |
ജനറേറ്ററിന്റെ ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിൽ വഴുതിപ്പോകുന്നത് തടയാൻ, ഉചിതമായ പ്രവർത്തനവും നല്ല നിലവാരവുമുള്ള വൺ-വേ ക്ലച്ച് പുള്ളി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ജനറേറ്ററിന്റെ വൈദ്യുതി ഉൽപാദന പ്രവർത്തനത്തിലും ബെൽറ്റിന്റെ സേവന ജീവിതത്തിലും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു. എണ്ണ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ജനറേറ്ററുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുമ്പോൾ പുള്ളി എന്ത് ടോർക്ക് ഫോഴ്സ് വഹിക്കണം, കവിയുമ്പോൾ സ്ലിപ്പ് ഫോഴ്സ് ദൂരം എന്താണ്?പരിഗണിക്കേണ്ട അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്:
1. ജനറേറ്ററിന്റെ കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് / റേറ്റുചെയ്ത ടോർക്ക്;
2. ഓടിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന വേഗതയും ജഡത്വവും;
3. പ്രവർത്തന വേഗതയുടെ പരിധി കവിയുക;
4. സേവന സമയം, സേവന ജീവിതം മുതലായവ.
പരമ്പരാഗത ടു-വേ പുള്ളിക്ക് പകരമായി ഓവർറൂണിംഗ് ബദൽ പുള്ളി / വൺ വേ ക്ലച്ച് പുള്ളി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?പരമ്പരാഗത ടൂ-വേ പുള്ളിക്ക് ഇല്ലാത്ത ഗുണങ്ങൾ ഓവർറൂണിംഗ് ബദൽ പുള്ളിക്ക് ഉള്ളതിനാലാണിത്.
വാഹനത്തിന്റെ ആക്സിലറേഷനും ഡിസിലറേഷനും സമയത്ത് ജനറേറ്ററിന്റെ ആഘാതവും വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിന്റെ ക്രമീകരണവും ലഘൂകരിക്കുക, എഞ്ചിൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ കുറയുമ്പോഴോ എഞ്ചിനുണ്ടാക്കുന്ന ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയും ഗിയർബോക്സിന്റെ ഗിയർ മാറ്റുകയും ചെയ്യുക. ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റിന്റെ ലോഡ്, ബെൽറ്റിന്റെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുക!എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുക!