ആൾട്ടർനേറ്ററിന്റെ വൺ-വേ പുള്ളിയുടെ കാരണങ്ങൾ:
പരമ്പരാഗത വൈദ്യുത പ്രക്ഷേപണം ബെൽറ്റാണ്: എഞ്ചിനും ജനറേറ്ററും തമ്മിലുള്ള പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചാണ് പൂർത്തിയാക്കുന്നത്.എഞ്ചിന്റെ ഒരു വശത്ത് ചെറിയ വേഗത മാറ്റങ്ങൾ ബെൽറ്റിന്റെ അസ്ഥിരത, സ്ലിപ്പ്, ശബ്ദം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുകയും ബെൽറ്റിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, സ്റ്റാർട്ടറിലെ നിരവധി വൺ-വേ ക്ലച്ചുകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, ചില നിർമ്മാതാക്കൾ 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കം മുതൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ വൺ-വേ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ ജനറേറ്റർ പുള്ളി വികസിപ്പിക്കുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു, കൂടാതെ ഒരു ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. വേഗത മാറ്റങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ജനറേറ്ററിന്റെ വൺ-വേ ബെൽറ്റ് പുള്ളിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ, അതിൽ ഒരു ബെൽറ്റ് ഹബ്ബും ഒരു വൺ-വേ മെക്കാനിസവും \ R \ R \ R \ n ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.വൺ-വേ മെക്കാനിസത്തിൽ പരന്ന വളഞ്ഞ പ്രതലവും ഒരു എക്സെൻട്രിക് ആർക്ക് പ്രതലത്തിന്റെ പുറം വളഞ്ഞ പ്രതലവും \ R \ R \ R \ n കോർ വീൽ പരന്ന വളഞ്ഞ പ്രതലത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പരന്ന സ്പ്രിംഗ്, ഒരു റോളർ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത. എക്സെൻട്രിക് ആർക്ക് ഉപരിതലം, റോളറിന് പുറത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നിലനിർത്തൽ മോതിരം, ഒരു നിലനിർത്തൽ മോതിരം ബാഹ്യ സ്നാപ്പ് റിംഗ്
1. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ
2. സിലിണ്ടർ വിശ്രമ പ്രവർത്തനത്തോടുകൂടിയ വി-സിലിണ്ടർ മെഷീൻ
3. ഡ്യുവൽ മാസ് ഫ്ലൈ വീലിന്റെ പ്രയോഗം
4. നിഷ്ക്രിയ വേഗത കുറച്ചു
5. ഉയർന്ന ഷിഫ്റ്റ് ഇംപാക്ട് ഉള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ
6. ഉയർന്ന ജഡത്വ ടോർക്ക് ഉള്ള ആൾട്ടർനേറ്റർ
ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഓഡി 1.8T ജനറേറ്ററിന് ഒരേ OE നമ്പർ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അതിന്റെ രൂപം വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്.വൺ-വേ ക്ലച്ച് ഉള്ള ഓഡി 1.8T ജനറേറ്ററിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾക്ക്, ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്കുചെയ്യുക
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-17-2021